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1、事件背景

某索道是湖北省一條單線循環(huán)脫掛抱索器索道，共設計上下兩個站房。索道線路全長2284米，線路高差792米。采用全封閉式8人轎廂，轎廂總數(shù)量61個，共13個支架，設計運輸量為2000人/小時。

2、事件描述

2019年1月，第一次更換G2大輪軸承后巡檢人員發(fā)現(xiàn)G2軸承有偶然性異響和漏油情況出現(xiàn)，隨即上報并聯(lián)系外方確定于2019年4月中旬再次更換。

3、處理過程

2019年4月15日下午1點索道停運，根據(jù)前面跟外方溝通決定更換密封圈，下午6點完成所有前期準備工作，晚上7點開始對G2大輪進行拆除，確定找出大輪異響和漏油原因。詳細情況如下圖：

4、分析

本次情況的出現(xiàn)原因為G2大輪軸承在第一次更換時野蠻操作所致，具體情況是施工人員在對大輪軸承套進行加熱處理過程中沒有注意放在一旁的密封圈而造成的，異響原因是在軸承蓋變形造成。

5、結(jié)論和建議

5.1結(jié)論

大輪異響和大輪油滲漏避免故障擴大化導致索道停運，決定提前維修。

5.2建議

（1）加強施工人員現(xiàn)場施工情況的監(jiān)控力度；

（2）強調(diào)定檢、日檢的重要性，堅持“定崗定責”制度才能確保索道的安全運營。

來源：陜西省客運索道游樂設施協(xié)會

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