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事件經(jīng)過：

2月13日23:01 2A氧化風(fēng)機(jī)運(yùn)行中端瓦溫度由50度快速上升至200度，緊急停運(yùn)，就地測(cè)量瓦溫120度，通知脫硫檢修處理。班組值班人員接到運(yùn)行電話及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并與分部值班干部分析溫度偏高的原因，在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)前后端軸承處溫度正常，油位正常，冷卻水正常，本體后半側(cè)溫度偏高，確定#2A不能再繼續(xù)運(yùn)行。

14日班組檢修人員以及專業(yè)專工一起對(duì)有故障的氧化風(fēng)機(jī)檢查，放盡前后端軸承潤(rùn)滑油，檢查油質(zhì)正常，打開端蓋后檢查軸承，發(fā)現(xiàn)從動(dòng)軸非齒輪端軸承脫落5粒滾珠，軸承散架，軸承內(nèi)圈與軸抱死，靠近從動(dòng)軸軸承處的從動(dòng)軸葉輪頂部與箱體內(nèi)壁有摩擦痕跡，顏色呈淡藍(lán)色而另一側(cè)則無摩擦痕跡。

原因分析：

(1)#2B氧化風(fēng)機(jī)電機(jī)故障返廠，#2A氧化風(fēng)機(jī)長(zhǎng)周期運(yùn)行，加之風(fēng)機(jī)啟停頻繁，軸承疲勞嚴(yán)重，軸承損壞，造成從動(dòng)軸轉(zhuǎn)子徑向間隙超出正常范圍致使從動(dòng)軸轉(zhuǎn)子單側(cè)與箱體內(nèi)壁磨擦，使該部運(yùn)行時(shí)溫度升高。溫度高系由從動(dòng)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼本體摩擦所致，這是#2A氧化風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)箱體后半側(cè)溫度高的主要原因。

(2)廠家告知此風(fēng)機(jī)軸承設(shè)計(jì)為進(jìn)口軸承，但在班組解體后檢查此風(fēng)機(jī)現(xiàn)裝軸承為國(guó)產(chǎn)瓦房店軸承21316/C3。由于國(guó)產(chǎn)軸承壽命遠(yuǎn)低于進(jìn)口軸承，這是造成風(fēng)機(jī)軸承損壞的主要原因。

防范措施：

(1)對(duì)此風(fēng)機(jī)損壞的一套軸承及其余好著的三套軸承全部進(jìn)行更換為進(jìn)口軸承，并對(duì)轉(zhuǎn)子及殼體進(jìn)行全面檢查，損壞嚴(yán)重時(shí)也進(jìn)行更換；

(2)加強(qiáng)設(shè)備的定期工作管理和設(shè)備管理，在以后檢修工作中對(duì)故障風(fēng)機(jī)更換所有軸承；

(3)杜絕在未根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行設(shè)備故障原因分析、詳細(xì)檢查和檢修的情況下，重新試轉(zhuǎn)設(shè)備，造成設(shè)備損壞擴(kuò)大。

（來源：火電圈）