2026-10-15
吳國棟
海港21輪的離合器型號是川崎kst-180zf/A型，其一大特點是提供給離合器的液壓油有專門的電機帶動液壓泵，本文通過對離合器的一次故障進行分析，希望能夠通過分析找到處理隱患的程序步驟，為以后的隱患排查提供幫助。
一、故障現象：
在一次輪機員巡回檢查的過程中，發現右離合器工作壓力比平時壓力偏低，正常離合器液壓泵的排出壓力為2.9mpa，完全嚙合后的工作壓力為2.5mpa，隨后向我報告。我到離合器旁邊觀察發現離合器的工作壓力和泵的排出壓力都有不同程度的下降，由于液壓是由電動泵帶來，壓力應該保持穩定。壓力不應該隨著轉速的提高而下降。當主機400轉低速運轉時，泵排出壓力2.5mpa,工作壓力2.1mpa，當主機700轉時，壓力下降為排出壓力2.2mpa,工作壓力1.4mpa。同時，離合器的滑油壓力也有較大幅度變化，在0.15-0.24mpa區間變化，如下兩圖為左右離合器工作中對比照上圖為右離合器故障圖：
為了避免工作壓力過低導致離合器摩擦片燒壞，隨通知駕駛臺低速運轉，保證工作壓力高于1.8mpa。
二、故障原因假設。
經過觀察現象，進行由簡而難的原因假設如下：
1.運行中可以檢查的假設項目：
（1）液壓泵聯軸器是否故障，
（2）液壓泵吸口濾器是否臟堵。
（3）液壓泵內部故障
（4）液壓油油位是否正常。
2.需要停車檢查的假設項目：
（5）液壓泵排口濾器是否堵塞；
（6）離合器內部密封是否泄漏泄露。
三、故障原因查找
根據故障原因假設進行原因查找：
1.觀察液壓泵與電機之間聯軸器沒有損壞，運轉良好，假設不成立。
2.轉換液壓泵吸口雙聯濾器，壓力沒有上升。假設不成立。
3.通知駕駛臺完全脫開離合器，觀察液壓泵其壓力正常能達到2.8mpa，泵工作正常。假設不成立。
4.測量液壓油油位，油位正常，為安全起見，取200ml油樣用試水膏進行檢驗沒有檢驗出水分。假設不成立。
主機不停車的項目都檢查完畢，沒有發現原因所在，等主機停車后，進行以下假設原因的排查：
5.打開液壓泵吸口濾器清洗，排口濾器也進行更換，試車后現象沒有消除。假設不成立。
6.查找機械圖紙，發現有兩處需要密封，一處是離合器后端配油軸套有三道密封圈圖紙編號585，如圖：
另一處在液壓油缸內與液壓活塞之間油封，圖紙編號945。有可能是它們密封不好導致液壓油泄漏。
四、尋求船務部岸基支持
經過以上分析無法解決故障，隨向船務主管匯報。船務部姜老軌了解了這個情況后，與周經理及時趕到船上，在具體了解了故障現象后，一致認為是離合器內部泄漏。因手頭無專用拆卸工具，隨派外協人員打開離合器尾部軸套。待打開軸套后，果然發現其中的三道密封圈壞了兩道，已經起不到密封作用了。如圖：
經測量軸套內徑在正常允許范圍內，檢查配油軸套內圈無異常磨損，對三道密封圈進行更換，裝復后試車，壓力均正常。泵排出壓力2.9mpa.離合器工作壓力：2.6mpa.滑油壓力：0.2mpa以上。故障得以解決。
小結：在機艙巡回檢查的過程中，一定要注意各個參數變化的正常范圍，能夠在巡查中提前發現隱患，是輪機人員責任心和業務水平的體現。本次隱患能夠得到及時的排除，也得益于船務部各領導能夠很快來到船上幫助解決問題，也避免了嚴重事故的發生。
海港21輪機長：吳國棟
2018年12月
（來源：復興船務技術設備）
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